從3日起，中國正式進入“兩會時間”，政府將會在哪些方面推出新政策、新舉措，會為智慧燈桿產業帶來何種機遇，相信都是我們關注的焦點。
今年的“兩會”，新基建成為關注的重點。在國務院總理作的政府工作報告、政協委員提交的提案中，關于“新一代信息基礎設施”“新型基礎
設施”等內容都有出現，未來國家對于這一方面的投資力度也將加大。
智慧燈桿作為智慧城市發展的重要入口，它在新型信息基礎設施能在其中占有多大的份額，我們將拭目以待。
從今年的兩會可以得知，新經濟和新基建成為發力的新方向。 談起新基建，就只是“鐵公基”嗎？也不見得。 如今，新一代信息基礎設施建設
也被頻頻提及，像5G、人工智能、物聯網等領域的基建已逐漸成為拉動經濟發展的重要動力，助推智慧城市的快速建設。 而智慧燈桿作為智慧
城市概念下的產物，是遍布城市多處的新型基礎設施，它對于信息的采集、發布有其獨特的優勢，能夠為智慧城市的建設提供大數據的支持。
珠三角可以說是新基建的發力集中地，尤其是在廣州、深圳等地不斷建設以智慧燈桿為例的新型基礎設施。 未來，涵蓋范圍更廣的新型基礎設施
將會是經濟轉型升級方向，成為2019年穩投資、穩經濟的新支點，據業界預計今年新型基礎設施的投資力度將會達到數千億。那么，智慧燈桿產業
又能在其中占有多大的份額呢？
在“兩會”期間，全國政協委員劉偉提交了五份提案，其中涉及“新基建”的有多份，包括建議加大發揮民營企業、民間資本參與國家“新基建”
作用的提案。 劉偉建議，首先要繼續加快推進PPP項目的發展，全面打通和拓寬民間投資、民營企業進入“新基建”領域的渠道。其次，地方政府
需取消和減少阻礙民間投資進入新基建的附加條件，進一步明確民間資本的回報機制，特別是在“新基建”領域。再者，地方政府應進一步加強自
身誠信建設和法制政府建設。 像智慧燈桿企業參與新基建項目，PPP雖是比較好的參與形式，但由于跨度在10到30年，甚至更久，過長的項目周期
對于企業來說，風險比收益更為明顯。因此，劉偉此提案在于打消企業資本顧慮，激發投資熱情，促進多方合作，使PPP模式在我國“新基建”領域
中得到推廣和應用。 此外，作為粵港澳大灣區企業家聯盟副主席的劉偉還建議粵港澳大灣區建立軌道交通的“一張網、一平臺、一碼通”。 其實
早在2月18日，中共中央、國務院印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》）中就有提及要加快大灣區基礎設施互聯互通，劉
偉的提案順應了《規劃綱要》的要求。 《規劃綱要》還提及在構建新一代信息基礎設施、建立智慧城市群、提升網絡安全保障水平方面做出具體部署，
要推進新型智慧城市試點示范和珠三角國家大數據綜合試驗區建設，大力發展智慧交通、智慧能源、智慧市政、智慧社區。 粵港澳大灣區欲建設為一
流灣區和世界級城市群，對基礎設施的要求更高，優化提升信息基礎設施，加快基礎設施互聯互通將會是其極為重要的一項工作。
3月5日，國務院總理代表國務院向十三屆全國人大二次會議作政府工作報告，報告中提及合理擴大有效投資。其中，明確提到要加大城際交通、物流、
市政等基礎設施的投資力度，加強新一代信息基礎設施建設。今年中央預算內投資安排5776億元，比去年增加400億元。創新項目融資方式，適當降低
基礎設施等項目資本金比例，用好開發性金融工具，吸引更多民間資本參與重點領域項目建設。落實民間投資支持政策，有序推進政府和社會資本合作
。政府要帶頭講誠信守契約，決不能“新官不理舊賬”，對拖欠企業的款項年底前要清償一半以上，決不允許增加新的拖欠。 此外，全國多省市在2019
年的工作報告中也寫進了新型基礎設施建設的相關內容。